隨者時代的變遷，全球自行車產業已走向電動化，這使得擁有自行車王國之稱的台灣面臨嚴峻的考驗。電動輔助自行車( E-bike )的出現帶給人們新的騎乘享受，除了省力、省時、低汙染及不需駕照外，還適合作為長途旅行，甚至能代替健身，逐漸成為人類代步工具的新選擇。
你所不知的「共享」E-bike
大家對於共享自行車應該不陌生，那是一種短期的城市自行車租賃計劃，目的是讓使用者可以採自助式的方式租借，透過從A領取B歸還的方式促進民眾在城市間移動。「共享自行車」在世界的普遍聲譽並不好，許多國家的共享產品公司不斷虧本倒閉，但台北微笑單車Youbike卻成了全球周轉率最高的系統。然而，有沒有可能將共享自行車升級為共享E-bike呢？
美國共享E-bike
共享E-bike可以減少交通阻塞、空氣汙染，解決用戶在充電、停車及保養上的困擾，並且可增加騎乘距離。其實共享E-Bike並不是新概念，許多國家早已盛行，例如：美國、法國、日本、英國、荷蘭、中國。在2011年，美國的第一個共享E-bike在田納西大學( The University of Tennessee, Knoxville )推行，並設有太陽能充電站，其共享停車站是由一連串車樁和一個機台組成，該機台可將電池放入充電，租借時再將電池領出放入E-Bike中。
法國共享E-bike
velib是法國巴黎的共享自行車，被認作是世界上最為成熟的，分為電力輔助及無電力輔助兩種車款，不同於一般的租借是，它提供了以天、週或年為單位的長期租借計畫，為了給長期用戶最大的優惠。在2019年升級為veligo，讓用戶可以放置在家中，並在社區設有充電站及停車場，方便民眾使用。
中國共享E-bike
中國在2019年天津金米特( king-meter )推出了無線的充電裝置，當車子歸還時，車子與車柱上的充電板接觸後即可進行充電。同一年雷風推出了Shared E-Bike，設置抽換電池模式，解決了E-bike續航短、充電難、效率低三大難題，可以快速補給能源，提升使用效率。
E-bike一般充電會花費4~6小時，續行力可達30~50公里，共享E-bike停車站可分成有線及無線充電。有線充電是我們熟悉的充電方式，使用充電器連接插座即可，無線充電是以電磁感應的方式進行充電，其餘還有太陽能充電及抽換電池模式。設有太陽能充電站
台灣的共享E-bike？
E-無樁式共享bike
E-YouBike是新北市政府與微笑單車公司推出的電動輔助YouBike，2019年4月在淡水區試辦，但雙方因費率爭議，暫停營運。E-bike在全球市場發燒，但是根據市場調查，台灣大多數民眾並無使用E-bike的經驗，也許透過「共享」E-bike可以廣泛推廣於社會，並帶給人民新的生活型態。此外，隨著智慧型手機普及，共享E-bike也開始結合手機app，只要掃QR Code即可完成註冊及租借，並在使用期間讓用戶了解電池狀況及騎乘距離等，並提供上鎖、解鎖及付款功能，若以手機取代機台，必能節省空間做其他的空間規劃。
參考文獻:
Langford, B. C., Cherry, C., Yoon, T., Worley, S., & Smith, D. (2013). North America's first E-Bikeshare: a year of experience. Transportation Research Record, 2387(1), 120-128.
資料來源:
https://www.velib-metropole.fr/en/offers
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