若要問日本家庭新年假期都如何度過，可能會得到很多在電視機前，守著箱根驛傳直播吃麻糬湯的回答吧！
箱根驛傳是日本年初最精采的學生長跑接力賽事，共有21支隊伍參賽，從東京大手町跑至箱根蘆之湖折返總計217.1公里，分為10個接力區段。
今年2025年剛出爐的101屆箱根驛傳最大贏家莫過於青山學院，不僅完成2連霸也創下11年8勝的傲人紀錄。同時也破了箱根驛傳的大會紀錄，選手們也取得多個區間賞(該區間第一)及破區間紀錄等殊榮。
不過除了選手振奮人心的精彩表現，驛傳賽事中的另類戰場非各家跑鞋莫屬了。選手們獲得關注的同時，腳上的戰靴也會成最佳輔助代表，在跑鞋市場上掀起一震旋風。就讓我們來看看今年箱根驛傳的選手們都穿甚麼鞋吧！
Adidas 反超NIKE， ASICS緊追其後
今年Adidas超越NIKE成為穿著量最高的品牌，第二區前三名選手皆穿著 Adios Pro Evo 1。而日本本土品牌ASICS近年異軍突起，市占率逐漸攀升，今年甚至高於NIKE，形成三強鼎立的局面。（延伸閱讀: 跑鞋品牌龍頭爭霸戰 - Sportscience 運動科學網） 以結構避震著名的ON近年火紅，也有3人穿著，但法國知名跑鞋品牌HOKA今年則被清零。由下表可看到NIKE由2023年的六成穿著率，至今年只剩兩成左右，Adidas則是成長近一倍。
跑鞋特色配合路線區段選擇
本屆賽事中出現最多的跑鞋系列無非是，NIKE Vaprofly、Adidas Adios Pro、Asics Metaspeed三大品牌系列。箱根驛傳路線由市區經海岸線至山區後折返，選手們會因應自身跑步習慣及備賽區段選擇最適合出賽的跑鞋。配合2024年一篇鞋類先進科技(Advanced Footwear Technology, AFT)的綜合性回顧文獻，由多個面向(包括材料彈性、重量、厚度、跑者速度、路面坡度等)完整解析目前高階跑鞋的設計與功能，或許能從中推敲當今優秀選手的選鞋策略。
延伸閱讀: 不斷破紀錄的先進鞋類科技 - Sportscience 運動科學網
都市平緩路段：三雙高階跑鞋的異同
現今AFT的趨勢不外乎材料性能與形狀，一方面研發回彈性高、輕量化的中底材質，另一方面利用碳纖維板形狀、鞋跟落差設計達到翹翹板功能，增加跑步時的滾動性。文獻中提及，有別於過去EVA材質的泡棉中底，目前的高階跑鞋中底材質轉由PEBA為主，PEBA有較EVA高的回彈性，令人驚豔的是同時還兼具良好的形變率，兩相搭配的結果是讓跑鞋於觸地受力擠壓時，能更為完整的儲存能量，推進時達到更多的能量釋放。不過Adidas Adios Pro，不同於NIKE以往主打的片狀碳纖維板，Adidas加入了立體式(Rod，棒狀)的碳纖維，目的希望提供中底不同方向的剛性，以利提升推進性(如下圖)。而Adidas Adios Pro與Asics Metaspeed兩系列跑鞋於本屆賽事種出場率極高，應是能全面涵蓋大部分跑者的需求與市區路面的使用。
山路爬坡：NIKE Vaprofly 展現極佳性能
文獻中提及，目前還無法確認哪項AFT跑鞋的元素對於爬坡會較具有優勢，高中底回彈性與低形變率是有可能的方向。而在第五區號稱天險區，爬升坡度平均每公里5%的路段，有兩位選手穿著Vaporfly Next%4 Proto Type，Vaporfly系列搭載約37mm的ZoomX (PEBA)中底，重量僅約190-215g，是三個系列中最輕量的選擇，並採用全掌式碳纖維板提供推進力。或許正是看中其優異的重量表現及ZoomX中底極佳的回彈性能來因應爬坡需求。
2025年箱根驛傳呈現出跑鞋品牌勢力的重大轉變，Adidas一躍成為最受歡迎的品牌，穿著率從去年三成攀升至近六成，超越往年獨大的NIKE，而ASICS的市佔率也持續上升。各大品牌競速鞋的技術特點各有千秋。然而，選手的跑鞋選擇並不盲從市場趨勢，而需綜合考量個人跑姿習慣、賽道路況、腳型適應性等因素，選擇最適合自身的跑鞋，以期在人生的重要賽事中發揮最大效益。
參考文獻：Burns, G. T., & Joubert, D. P. (2024). Running shoes of the postmodern footwear era: a narrative overview of advanced footwear technology. International Journal of Sports Physiology and Performance, 19(10), 975-986.
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